ابزار رایگان مهندسی

تبدیل آنلاین RPM به MPM و محاسبه سرعت خط

دور موتور یا رول، قطر رول و نسبت گیربکس را وارد کنید تا سرعت خط برحسب متر بر دقیقه محاسبه شود. تبدیل معکوس MPM به RPM و محاسبه تقریبی فرکانس اینورتر نیز در دسترس است.

تبدیل RPM ↔ MPM محاسبه با گیربکس فرکانس تقریبی اینورتر مناسب نوار نقاله و رول

تبدیل RPM به MPM

دور موتور یا رول، قطر رول و نسبت گیربکس را وارد کنید.

RPM

اگر دور خود رول را وارد می‌کنید، نسبت گیربکس را ۱ بگذارید.

قطر واقعی سطحی را وارد کنید که با محصول تماس دارد.

1 : n

برای گیربکس 1:20 عدد 20 و در حالت بدون گیربکس عدد 1 را وارد کنید.

مثال‌های آماده:

فرمول تبدیل RPM به MPM

برای تبدیل دور رول به سرعت خط باید محیط رول را بدانیم. در هر دور کامل، سطح رول به‌اندازه محیط آن حرکت می‌کند؛ بنابراین دور در دقیقه را در محیط رول ضرب می‌کنیم.

MPM = RPM × π × Diameter(m)

اگر قطر را برحسب میلی‌متر وارد می‌کنید، ابتدا باید بر 1000 تقسیم شود. همچنین اگر RPM مربوط به موتور است و میان موتور و رول گیربکس کاهنده قرار دارد، ابتدا دور خروجی از تقسیم دور موتور بر نسبت گیربکس به دست می‌آید.

مثال تبدیل دور رول به سرعت خط

دور رول: 100 RPM

قطر رول: 200 میلی‌متر یا 0.2 متر

محیط رول: 0.2 × 3.1416 = 0.628 متر

سرعت خط: 100 × 0.628 = حدود 62.83 متر بر دقیقه

محاسبه با موتور و گیربکس

برای موتور 1450 دور با گیربکس 1:20، دور خروجی برابر 72.5 RPM است. اگر قطر رول 200 میلی‌متر باشد، سرعت خط حدود 45.55 MPM خواهد بود.

نکته مهم درباره رول‌های جمع‌کن و بازکن

در آنکویلر، ریکویلر و رول‌جمع‌کن‌ها قطر مؤثر دائماً تغییر می‌کند. بنابراین با RPM ثابت، سرعت خط ثابت نمی‌ماند. برای کنترل سرعت یا تنشن، باید قطر لحظه‌ای رول در محاسبات PLC یا درایو لحاظ شود.

سؤالات متداول

فرمول تبدیل MPM به RPM چیست؟

RPM رول از تقسیم MPM بر محیط رول به دست می‌آید: RPM = MPM ÷ (π × قطر برحسب متر).

برای گیربکس 1:20 چه عددی وارد کنم؟

عدد 20 را وارد کنید. ابزار دور موتور را بر 20 تقسیم می‌کند تا دور خروجی رول به دست آید.

آیا می‌توان از قطر پولی به‌جای قطر رول استفاده کرد؟

بله، به‌شرط آنکه همان پولی مستقیماً سرعت خط را ایجاد کند و لغزش تسمه یا محصول قابل‌چشم‌پوشی باشد.

چرا سرعت واقعی خط با عدد محاسبه‌شده فرق دارد؟

لغزش موتور، لغزش محصول روی رول، قطر واقعی، کشش تسمه، تلرانس گیربکس و تنظیمات درایو می‌توانند اختلاف ایجاد کنند.